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      媒體報道
      遠東智慧能源進軍新能源整車市場 國際野心初顯
      點擊量:5836發布時間:2017-04-17

      中國汽車市場又將迎來一家新的合資公司。

      2月18日,遠東控股集團旗下的遠東智慧能源股份有限公司(600869.SH, 以下簡稱“智慧能源”)與底特律電動汽車控股份有限公司(以下簡稱“底特律電動汽車”)、中國宜興環?萍脊I園發展總公司(以下簡稱“宜興環科園”)簽署了《合資經營合同》,在江蘇宜興合資組建帝特律電動汽車有限公司,進行電動汽車整車、零部件和相關技術的研發、制造和銷售。

      遠東控股集團有限公司創始人、董事局主席、黨委書記蔣錫培對《中國經營報》記者表示:“遠東控股集團對新能源汽車未來的發展充滿信心,將通過合資公司打造國際化的新能源汽車產品。這一項目擬規劃至2020年,實現整車產能5萬輛;2021年,產銷規模達到10萬輛;至2030年,產銷規模要達到100萬輛!

      2月23日,智慧能源發布了《關于發起設立帝特律電動汽車有限公司的補充公告》(以下簡稱“《補充公告》”),進行風險提示及補充披露。在電動車市場方興未艾同時又處于震蕩轉型的階段,一眾以此為核心業務的全新企業尤其是互聯網造車受到的質疑越來越多,與傳統合資公司相似卻又不盡相同的帝特律電動汽車能否扭轉這一局面?

      國際“野心”

      智慧能源在最新發布的《補充公告》中做出了特別風險提示,包括各政府部門審批、新能源電動汽車整車生產資質等后續事務的不確定性。此外,智慧能源還補充披露了底特律電動汽車及其量產車型SP:01項目的技術情況。從《補充公告》的內容來看,智慧能源已經充分了解其前期可能遇到的最大問題——電動車生產資質無法及時獲得,并提出了解決方案:“在資質無法及時到位的情況下,合資公司將充分利用其核心技術和經驗,依托有資質的新能源汽車生產廠家,委托對方進行生產(OEM)!

      同時,不知是否受到近期部分互聯網造車企業深陷資金困境的啟發,三方股東對于帝特律電動汽車的投資及后續資金都有較為詳實的說明。公告顯示,合資公司投資總額為18億美元,注冊資本為6億美元。其中底特律電動汽車以現金和SP:01項目資產為出資方式,出資3億美元,占比50%;智慧能源和宜興環科園均以等額人民幣現金的方式,分別出資2.4億美元和0.6億美元,占股40%和10%。合資公司成立后,將以包括但不限于債券、銀行貸款方式融資12億美元。

      據記者了解,合資公司董事會將由9名董事組成,第一屆董事長兼任第一屆首席執行官,目前已經確認將由底特律電動汽車董事長、總裁林秀山出任;副董事長由智慧能源委派,不出意料將是智慧能源董事長蔣承志。

      以目前的布局來看,帝特律電動汽車的三方股東對于電動車新興企業的發展情況有著相當深入的了解,并從初期的規劃上盡力避免遇到相似問題。而與此同時,這一全新的合資公司,也彰顯出了國際“野心”。

      “我們計劃在5年內制造出與頂級品牌相同質量的國際化電動汽車,其中30%供應中國市場,70%銷往歐美市場!绷中闵皆诮邮軐TL時告訴記者,“中國更多的是作為制造基地,我們把最好的技術導入中國,合資公司有能力制造頂尖的產品并賣到國際市場!

      按照規劃,項目預計于今年動工建設,2018年獲得電動汽車整車的生產資質并開始銷售OEM產品,2019年第一輛自主生產的汽車下線。據悉,首款產品為純電動SUV車型。

      顯然,相對于蔣錫培所定下的2021年產銷規模達到10萬輛的目標而言,留給帝特律電動汽車的銷售時間并不太充裕,初涉整車領域的遠東控股的底氣和信心從何而來?

      百年復蘇

      實際上,作為新合資公司的兩大股東,底特律電動汽車和智慧能源對電動車市場均已籌劃多時。

      目前電動車市場以新興品牌居多,而底特律電動汽車品牌則始于1907年,由安德森電動汽車公司創建,品牌歷史甚至早于寶馬。時隔多年重新回歸公眾視野的底特律品牌,由林秀山及相關投資人擁有,目前致力于生產高性能純電動汽車,首款純電動跑車SP:01已經在境外獲得小批量訂單并安排生產及交付。截至2016年12月31日,底特律電動汽車的總資產為4573.74萬美元。

      《補充公告》對底特律電動汽車及SP:01項目的技術情況進行了較為詳細的披露。其中更讓業內人士側目的是林秀山的簡歷,這位英國蓮花汽車集團前執行董事和蓮花汽車科技工程全球總裁擁有30年汽車行業工作經歷,曾服務蓮花、捷豹、路虎以及福特等。而且,據透露,林秀山還曾參與打造特斯拉首款車型。

      而作為遠東控股集團旗下的上市公司,智慧能源在新能源汽車領域也早有布局:此前,智慧能源已經先后發布了非公開發行股票建設3GWh和投資建設6GWh高性能鋰電池的計劃,初步構建了公司在新能源汽車產業鏈中的資源和優勢。

      智慧能源董事長蔣承志表示:“遠東控股集團于2013年~2014年開始實行戰略轉型,新能源汽車成為其中的重點之一。2015年,智慧能源收購了福斯特新能源集團有限公司。遠東福斯特是國內產銷規模最大的圓柱型18650鋰離子電池生產企業,國內排名第一,全球排名第三。實際上,遠東控股集團在電池和電控領域都早已有戰略布局,此次與底特律電動汽車合作,也是對原有戰略的進一步延續!

      2月20日,智慧能源發布《關于簽訂投資框架協議的公告》稱:2月18日,公司與底特律電動汽車、宜興環科園作為帝特律電動汽車有限公司的股東,代表合資公司與公司全資孫公司遠東福斯特新能源江蘇有限公司(以下簡稱“遠東福斯特”)在江蘇宜興簽署了《投資框架協議》。在帝特律收到3億美元的注冊資本后,帝特律電動汽車受讓遠東福斯特注冊資本3億元人民幣的15%的權益,對價為4500萬元人民幣。若遠東福斯特進行后續增資(不超過7億元人民幣),在帝特律收到6億美元的注冊資本后,帝特律還需受讓福斯特增資部分的15%(不超過1.05億元人民幣)。

      智慧能源方面認為,帝特律電動汽車對于遠東福斯特的投資,是“海外先進電動汽車制造商對公司鋰電池團隊和產品的認可”,有利于公司鋰電池走向海外,與新能源汽車制造商開展更多方面的積極合作。

      由此看來,智慧能源甚至遠東控股集團,在新能源汽車領域的“野心”遠遠不止于整車銷售。而“年產銷量規模10萬輛”,亦只是這一“野心”下的起點之一。

      對遠東控股集團而言,此次與底特律電動汽車的合作,將借助合資公司在新能源汽車領域的技術優勢,進一步完善公司智慧能源產業鏈;對底特律電動汽車而言,也將通過合資公司,在中國這一全球最大的汽車市場“落地生根”,并將中國作為生產基地向國際輸出旗下電動汽車產品。而遠東控股集團在新能源汽車領域上下游的“野心”能否實現,則要看底特律這一百年品牌能否如預期般全面復蘇。